溫馨的天空 ~ Lovely Sky

光是看『空服員』三個字，不能直接的判斷辛苦與否。有時候剛飛回來，接到朋友的電話，『妳剛到家啊，那一定累壞了。』有時候我可能飛個長班回來真的是累壞了。但有時候我可能只是 dead head (不用做事，當乘客)回來，吃的飽睡的好，一點也不累。

或著是我放了10天連續假，也許會有朋友說，『真好！放那麼多天假，好閒喔！』對，有時候真的是閒的發慌，可是有的時候忙的比上班還忙。即使天天在家也絕對不是天天閒著，可以忙的事情好多。

回到空服員這個工作，辛苦嗎？不辛苦嗎？這是很多空服員 blog 裡面常常看到的標題。其實辛不辛苦，這要取決於工作的大環境，比如說勞工法的規定、公司的制度、工作環境的文化。在北美工作有健全的勞工法，有工會的保護，有人性化的公司制度。雖然在某些方面覺得公司不太合理，但跟其他國內同行的姊妹兄弟們比起來，我們算不錯了。

什麼時候辛苦？

遇到濫ㄎㄚ
覺得遇到濫ㄎㄚ比遇到澳客還辛苦。現在公司人員分配都在精簡當中，只要組員當中遇到一個爛人，做事起來就加倍辛苦，整趟下來心情也會受影響。或是遇到個性怪異的組員，有心機的挑起無謂的爭端，到處亂八卦，看到這種人就夠了。

遇到滋事旅客
遇到滋事旅客跟澳客是大不相同的。所謂的澳客都是小事情，他們不滿意的事情常常與我無關，只是我穿上公司的制服，眼前能抱怨的對象就是我囉！站在他們的立場來想，也滿同情他們的，所以沒有太大的困擾，能幫的就盡量量幫，幫不到的就讓老大 ( 座艙長 )去傷腦筋 ( 領的那麼多錢就要負多點責任囉 )！澳客遇到一兩個都還好，遇到一群那就很辛苦了。
最容易遇到的就是旅行團，當一群人一起旅行的時候，就比較容易利用人多勢眾，對許多事情毫不在乎，比如說不遵守安全規定，安全帶燈亮起來的時候，到處亂跑，或是集眾在某處大聲喧嘩，罔固其他旅客休息的權益。雖然處理上比較耗費心力，但是比滋事旅客容易多了。加拿大航空法有『零容忍』(Zero Tolerance for Air Rage)  的法律規範，遏止過份的違法行為。但是不到必要的時候，我們也盡量用規勸的方式，所以就要用很大的耐性跟耐心。

順便解釋一下加拿大航空法的零容忍制度是什麼。Any sort of disruptive behaviour or interference with crew members that jeopardizes the safety of the flight. 基本上任何會影響飛航安全的干擾空服員行為就能造成觸法行為。比如說喝醉酒鬧事是最明顯的違法行為。

有人以為燈號亮起不扣全帶沒什麼，只是個人行為。其實不扣上安全帶萬一發生狀況，也會影響到其他遵守規定的旅客的安全。你知道嗎？如果安全帶燈號亮起，空服員請你扣上安全帶，而你不聽從，這也是觸犯了零容忍的法律規定。第一次不聽，可以口頭規勸，第二次不聽給予警告牌，並來寫入報告。嚴重的話也是會遭到法律起訴的。

Back to back 的飛行
一個班緊接的一個班，是很累的。有時候休息的時間看似合法，但是不合理。最遭的情況比如說一個國內線大夜班飛回來，清晨到家。在合法休息12小後，當天晚上又要大夜班飛出去。雖然公司給的休息時間合法，但是我們的身體不是機器，說休息就能休息，大白天的即使在家裡睡覺也不見得睡的好，一個大夜班回來又要一個大夜班出去，身體很難適應的。這種情況在我們公司是偶見，但遇到一次就夠了...

銜接班機之間的等候時間太長
這種情況是飛加拿大境內比較容易遇到的。比如說一天有 3 個 legs (從一點飛到另一點就叫一個 leg)的班機，從溫哥華 (YVR)到卡加利 (YYC) 到多倫多 (YYZ)來說，總共飛行時間不到六小時，但你可能 on duty 的時間超過12個小時。班與班之間等候時間太長了有時候3-4個鐘頭。或是班機延誤，即使人不在飛機上工作，但體力會雖時間拖長慢慢減少，等到最後是拖著疲累的身體，硬撐著工作。

連續多天，每天太多 legs
許多的短程 legs，起降太多次，又一連好幾天都如此。

Delay 再 delay
不只是乘客不喜歡 delay, 空服員更不喜歡。我們最愛準時出發準時抵達了。但是很多時後，是我們無法決定的。像是天候的問題，或是機械問題，或是機場運作問題等等，都不是空服員可以控制的。最糟情況還有可能整個月的班都被打亂。Delay 使乘客行程受到影響，delay 也讓空服員的行程受到影響，要是 delay 的情況是在地面上，飛機還沒有 push back, 我們可能一毛錢的薪水也拿不到。再加上乘客的不滿行程延誤，空服員就首當其衝的被罵，拜託我們也很無辜，我們也不想 delay，有消息一定會告訴乘客，上頭要是不吭聲，我們也像熱鍋上的螞蟻滿頭大汗呢。

行程被多次更改
也許你的一個月的班都排的好好的，休假時間也跟醫生安排了看診時間，或是家庭有些必須出席的事情，或是有人有第二份工作的安排。公司當然不會無故的亂換我們的班，但是如果因為不可抗拒的因素造成人員調度的問題，在加上運氣夠差的話，真的可以把班換的天昏地暗的，打亂了生活步調，或是飛的比班表原定的還糟，真是有苦難言。

不辛苦的情況

準時
準時走準時抵達是我們最高興的事情。

好ㄎㄚ
跟合得來的組員飛，真是快樂無比的事情。不管其他事情多糟，有共患難的好朋友在，一切難關都很容易的克服。

好乘客
遇到好的乘客，會讓我們更有活力的工作，一整天高高興興的，就算班表長的不好看也沒關係。

合法又合情理的休息時間
這個工作有時候也是相當耗費體力跟健康的。只要公司能再合法之外再考慮合情理的休息時間，有足夠的體力下工作才不會太辛苦。

假多
雖然有時候被換班換的天昏地暗的，有時候班排的很密集，但還好我們每個月有規定至少 12 天的休息，在累也累個 18-19天。不過飛到那麼多天也不是那麼容易遇到的，我自己大約平均都能休到半個月或半個月以上。

到今天我還是喜歡我的工作，因為工作上其實遇到不合理的情況不是那麼多。再加上我自己的休息時間，是完全屬於自己的，可以把工作的完全拋到腦後。即使在外站，我可以決定自己要做什麼，沒有人情負債，不需要應酬式跟的其他組員出去。工作上不怕任何騷擾，有足夠的法律做保障。

所以當空服員辛不辛苦呢？答案沒有一定的，我自己到是滿喜歡的，看你如何去面對囉！